日前，繼瑞薩電子發(fā)布漲價通知后，汽車芯片廠商龍頭NXP(NXP Semiconductors，簡稱“恩智浦”)漲價函再流出：11月26日，恩智浦向客戶表示，受新冠疫情影響，恩智浦面臨產(chǎn)品嚴重緊缺和原料成本增加的雙重影響，決定全線調(diào)漲產(chǎn)品價格。

據(jù)相關人士透露，未來一年，晶圓供應將持續(xù)緊張，恩智浦產(chǎn)品漲價幅度或?qū)?%起跳，部分產(chǎn)品需要客戶簽一年的NCNR(不許取消，不許退貨)協(xié)議。

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2020年11月26日

主題：價格上漲

尊敬的客戶

我希望在這艱難時期，您一切都好。

新冠疫情的持續(xù)影響對商業(yè)和貿(mào)易市場產(chǎn)生前所未有的影響，影響到作為供應商和客戶的我們。因此，我們正面臨嚴重的產(chǎn)品短缺，以及用于制造這些產(chǎn)品的材料成本的顯著增加。為了解決供應商未預見到的成本增加問題，我們不得不提高所有產(chǎn)品的價格。這一步是必要的，以確保我們能夠獲得供應的材料和服務，來完成產(chǎn)品的制造，銷售給您。

我們理解這是一個困難的時刻，請求您的支持。如有任何問題，請與您的客戶代表聯(lián)系。

芯片現(xiàn)貨市場的信息也在一定程度上驗證了NXP產(chǎn)品的緊缺：

缺貨在11月表現(xiàn)得淋漓盡致，原廠產(chǎn)能以及原材料不足，交期拉長，目前標準交期到20 weeks+，并且跳票頻繁，需注意交期問題;汽車料緊缺;目前到貨供不應求;NFC芯片供應也持續(xù)吃緊，最火的目前NQ310/NQ330非常缺，同時帶動了替代料號PN553/PN80T也無法供應，狀況不樂觀。

預計此波缺貨將會持續(xù)到2021年Q2，在Q2之前目前還看不到一個很好的改善，建議有需求的可以提前排單。

NXP調(diào)漲

主營汽車電子業(yè)務強勢回暖

恩智浦是全球最大的汽車芯片廠商，汽車半導體和通用微控制器市場的領導者。汽車業(yè)務也是恩智浦最主要的收入來源，2019年，公司的總收入達到88.77億美元。其中來自汽車的收入占比47%，來自工業(yè)和物聯(lián)網(wǎng)、移動設備、通訊基礎設施和其他的收入分別為18%、13%、21%。

上半年的疫情對汽車廠商打擊慘烈，裁員、關停成為汽車產(chǎn)業(yè)上半年的主基調(diào)，汽車產(chǎn)業(yè)一度按下“暫停鍵”，該效應直接反應到汽車芯片供應商第二季度的財報上，恩智浦(14%)、英飛凌(11%)、意法半導體(10%)紛紛下滑，不過這一情況在第三季度迎來轉(zhuǎn)機，汽車芯片龍頭企業(yè)在第三季度強勢回暖。

恩智浦第三季度財報顯示：營收22.67億美元，上年同期為22.65億美元;凈虧損1.8億美元，上年同期錄得凈利潤1.19億美元。按照業(yè)務劃分，恩智浦第三季度汽車銷售環(huán)比增長了43%，同比下降了8%，達到9.64億美元。

恩智浦首席執(zhí)行官Kurt Sievers表示，第三季度汽車和移動終端市場正在復蘇，通過新產(chǎn)品和豐富的產(chǎn)品組合，以及客戶積極性增加，預計2021年將實現(xiàn)強勁的增長。

汽車電子企業(yè)的強勢回暖主要體現(xiàn)在需求端的增長。相關信息顯示，相關工廠已經(jīng)超負荷運轉(zhuǎn)，供貨期也相應延長，以功率器件 IGBT 為例，當前的供貨期遠高于 IGBT 正常 7-8 周的供貨期。英飛凌、安森美、Microsemi等 IGBT 供應商 2020 Q1 的供貨期已達 13-30 周。

在供應端 ，汽車電子對于半導體器件需求以MCU、NOR Flash、IGBT等為主，主要依賴8寸晶圓產(chǎn)能。目前來看，8寸晶圓緊缺，包括臺積電、聯(lián)電、世界先進、力積電等第四季訂單全滿，明年上半年先進制程及成熟制程產(chǎn)能已被客戶全部預訂一空。

產(chǎn)業(yè)鏈最新消息顯示，除臺積電、三星電子外，中芯國際等其他晶圓代工企業(yè)均已上調(diào)8寸晶圓代工報價，2021年漲幅至少20%起跳，插隊急單甚至將達4成。

結語

8寸晶圓產(chǎn)能供應不足，汽車電子強勢回暖，同時還要面臨來自其他產(chǎn)品產(chǎn)能需求的擠壓，對于汽車電子的穩(wěn)定供給來說并不樂觀。由晶圓緊缺引發(fā)的“多米諾骨牌”正在逐步蔓延：晶圓漲、材料漲、PCB板漲、封測漲、現(xiàn)貨市場芯片漲、國內(nèi)芯片漲……

如今芯片原廠陸續(xù)加入漲價潮大軍，本次漲價潮在短時間內(nèi)恐愈演愈烈。